При масштабном строительстве, зачастую, бывает и так, что обычными кранами не обойдёшься. Для таких случаев могут пригодиться краны мостового типа. Основными их частями являются передвижной мост, механизм для осуществления перемещения моста, грузоподъемный механизм, а также устройство для перемещения крановой тележки. 

Данный тип крана перемещается горизонтально с помощью колёс, используя для этого специальные надземные рельсовые пути. Размещаются они обычно на металлических или железобетонных балках. Именно благодаря универсальности, мостовые краны сейчас используются почти во всех отраслях, где необходимо грузоподъёмное оборудование.

Виды мостовых кранов

Особенности кранов мостового типа конструктивного характера заключаются в использовании одно- или двухбалочного привода перемещения с электрическим или ручным  и подъёмом груза. Также мостовые краны различают по типу монтажа: бывают опорными и подвесными. Для таких кранов характерно наличие опоры на перекрытии. Для опорных мостовых кранов требуется наличие специальных опор для моста крана.

Краны мостового типа разделяют по типу механизма для захватывания груза крана. Он может быть: крюковым (один, два и более крюков), грейферным, или с электромагнитным захватом. Дополнительно применяются и захваты с более узкой специализацией, такие как клещи или лапы.

Как устроены краны мостового типа

Основным отличием перечисленных типов мостового крана, кроме количества балок, является способ перемещения тали. Её передвижение осуществляется на специальных колесах по нижнему поясу балки. В двухбалочных же мостовых кранах для этих целей предусмотрена крановая тележка. Она движется по рельсам, смонтированным на верхней части главных балок.

Перемещаются балки благодаря специально разработанному механизму передвижения, который имеет раздельный или центральный привода. Состав данного механизма насчитывает три элемента: редуктор и промежуточный вал, который нужен для соединения редуктора и двигателя между собой, а также сам электродвигатель. При использовании в кране передвижения с раздельным приводом, задействованные редукторы и электромоторы монтируются непосредственно возле ходовых колёс.